各行其道保障出行安全

2017 年 12 月 27 日2060

（原标题：各行其道保障出行安全）

日益多样的出行方式，为我们的生活带来便捷，也导致城市道路上不时出现机动车与非机动车混行、甚至相互抢道的现象，危及交通安全——

本报记者朱胜利

抢道行驶险象环生

12月25日上午，在合肥市芜湖路的机动车道上，各种车辆川流不息。记者看到，不时有市民骑着电瓶车挤进车流中，逼着后面的汽车急刹车，有时几乎就要被撞上，着实令人捏了一把汗。记者在芜湖路与桐城路交口东西向观察近10分钟，期间有4辆电瓶车和一辆自行车一直行驶在机动车道上，还有两辆电瓶车在机动车道上行驶了一段后才回到非机动车道上。

“开车上路，就怕非机动车抢道。”作为新手驾驶员，合肥市民朱云对记者说，行驶在机动车道上的非机动车刹车灯等标志不明显，让机动车驾驶员难以判断其行驶状况；非机动车自身稳定性、安全保护性差，机动车与其轻微碰擦，就会酿成严重后果。朱云坦承，新手上路本来就很紧张，如果前方突然挤进非机动车，很可能因刹车不及而撞上。朱云驾车时每次看到前方的非机动车，都不禁担心自己会踩错刹车与油门，“吓得喇叭也不敢按”。

“非机动车，防不胜防。”作为一名老司机，在合肥开了10余年出租车的吴师傅感慨“车越来越难开了”。一次，吴师傅驾车通过一路口时，突然从右前方斜刺里冲出一辆电瓶车，因来不及刹车，他只得向左猛打了一把方向，虽然避开了电瓶车，却撞上了左侧机动车道上正常行驶的汽车。结果，电瓶车扬长而去，留下惊出一身冷汗的吴师傅承担事故责任。

非机动车抢占机动车道屡见不鲜，而机动车占用非机动车道行驶的情况也常常发生，同样存在交通安全隐患。根据市民提供的线索，记者在合肥市黄山路与潜山路交口看到，不少西向右转的机动车直接驶入非机动车道，将非机动车挤到人行道上或机动车道上，险象环生。

“在机动车与非机动车发生的交通事故中，抢道混行造成的交通事故占了一半以上。”合肥市长江西路上的一名交警根据自己的执勤经历，给出了这样一个比值。他告诉记者，一般而言，非机动车抢占机动车道的情况更多一些，特别是在没有隔离栏的路上，非机动车常常在机动车道与非机动车道间穿行。

车多道窄引发冲突

随着共享自行车和共享电动车的发展，越来越多的市民选择骑车出行。但在许多城市，市民却发现非机动车道越来越窄，甚至越来越少。

“本来就不宽的非机动车道，一侧又划了临时停车位。”芜湖市一位市民抱怨说，解决机动车停车问题固然重要，但非机动车道通畅更要有保障；如果非机动车道都被挤占了，非机动车就只能上机动车道了。城市与交通规划设计专家也对城市非机动车道被挤占提出了质疑，他们认为“慢行交通”是绿色环保的出行方式，其优劣是宜居城市的重要指标之一，城市规划应充分考虑“慢行交通”需要，留足非机动车的通行空间。

在城市道路的十字路口，机动车道上的车辆排起了长龙，一辆要直行的车辆挡住了右转车道，后面的一辆右转车辆直接开进非机动车道，前行到路口再右转，接着不断有右转车开进非机动车道，非机动车道被堵死；行近路口的非机动车受阻，便拐进机动车道……这是交通高峰时段一些拥堵路口经常发生的现象，“走别人的路，让别人无路可走”。

事实上，非机动车抢上机动车道的重要原因之一，是非机动车道先被“抢”了。一些正在修建的道路，预留通行的机动车道相对较宽，预留的非机动车道则过窄，导致非机动车的路权无法保障，不得不抢占机动车道。当然，不可否认，有部分非机动车驾驶员交通文明意识不高，放着通畅的非机动车道不走，偏偏要抢上机动车道。

记者采访了身边一名经常骑电动车出行的老人，他认为，只要小心靠边骑行，在机动车道上反而比非机动车道更安全，“绝大部分机动车都会注意避让电动车，而电动车之间则更容易发生擦碰。 ”同时，非机动车道上经常有行人和自行车，电动车如果擦碰了他们，就如机动车擦碰了非机动车，肯定得承担大部分责任。

遵守规则文明出行

今年5月，合肥市首条慢行系统道路——霍山路慢行道亮相。该慢行道是在人行道与机动车道之间增添一条宽度两米左右，供自行车、电动车等非机动车专用的慢行道路。道路南起长江西路的地铁二号线安农大站点，向北与长丰路相交，再向西经过肥西路延伸到西一环，全长1.8公里。

霍山路所在的合肥市蜀山区市政部门负责人表示：“在城市道路设置慢行系统的目的，是规范机动车、非机动车及行人等各类主体的路权，让各类交通主体各行其道。 ”

霍山路慢行道设置的花箱隔离护栏，阻挡了机动车驶入非机动车道和人行道；慢行系统入口设置的警示立柱、隔离护栏上设置的反光贴，在保障慢行系统安全的同时，提醒各类交通主体注意自己的通行行为。

记者了解到，合肥、芜湖等城市积极推进慢行道建设，让机动车和非机动车分道行驶。 “若发生交通事故，不按道行驶者要承担责任。 ”上述那位合肥交警表示，许多骑行摩托车、电瓶车的市民并不清楚在城市道路上的通行规则。他介绍，摩托车应在机动车道上最右侧车道行驶，没有划分车道的，靠道路右侧行驶。电瓶车属于非机动车，应在非机动车道内行驶；没有划分非机动车道的道路，应在距右侧道路边缘1.5米的范围内行驶；电瓶车横过道路时，应在斑马线下车推行。

“要坚持严格执法与交通安全宣传双管齐下，实现优势互补，形成合力，培养交通参与者自觉遵守交通安全法规的习惯。 ”省政协委员陈定新认为。就创新交通安全宣传，安徽大学管理学院副教授王平表示，可尝试建设交通安全教育基地，面向儿童、青少年、私家车驾驶人、职业驾驶人、行人、非机动车驾乘人员等群体，通过声、光、电、3D技术等进行交通安全仿真体验，不断提升交通安全宣传的效果。

(原标题：各行其道保障出行安全)